Respuesta rápida: las señales industriales de junio y julio de 2026 confirman el papel central de Kénitra, Tanger Med y Tánger. Renault Group indicó el 29 de junio de 2026 que Marruecos es su segunda plataforma mundial por volumen, con más de 394.000 vehículos producidos en 2025 y 82 % de la producción de Tánger y Casablanca exportada a 63 destinos.
Qué retener
El 30 de junio de 2026, el Ministerio anunció la nueva planta de BENTELER en Kénitra, con producción prevista para el verano de 2026 y más de 300 empleos directos.
Por qué importa
Tanger Med sigue siendo la bisagra: Renault cita 87 proveedores de rango 1, un terminal de un millón de vehículos al año, 161 millones de toneladas tratadas en 2025 y más de 11,1 millones de contenedores en 2025.
Puntos de vigilancia
Las capacidades deben verificarse con empleo duradero, formación, compras locales y exportaciones reales. El material sobre Stellantis apunta a más de 6.000 millones de euros en compras a proveedores en Marruecos para 2030 y 75 % de integración local.
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¿Marruecos produce solo para su mercado local?
No. Renault Group indicó en junio de 2026 que 82 % de la producción de Tánger y Casablanca se exporta a 63 destinos.
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