Análisis

LGV Kenitra-Marrakech: qué cambia el programa ferroviario para viajar por Marruecos

La extensión ferroviaria prepara una nueva conexión entre ciudades turísticas y económicas.

Rédaction Le Vrai Maroc· Análisis editorial

21 de julio de 20265 min de lecturaActualizado el 21 de julio de 2026

Estación de Marrakech que ilustra la expansión ferroviaria hacia 2030.

Respuesta rápida: el eje Kenitra-Marrakech está en el centro del programa ferroviario de ONCF. El 24 de abril de 2026, ONCF citó un programa de 96.000 millones de dirhams, con 53.000 millones para la nueva LGV. El 9 de julio de 2026, el BAD anunció 205 millones de euros para PADIF.

Aeropuerto de Marrakech como complemento tren-avión.

Qué retener

ONCF describe un eje de 430 km. A 24 de abril de 2026, la adquisición de suelo estaba completada y casi toda la plataforma liberada.

Zona de desarrollo alrededor de Marrakech.

Por qué importa

Para viajeros, la clave es conectar mejor Casablanca, Rabat, Kenitra y Marrakech. Para turismo, facilita itinerarios multi-ciudad.

Tanger Med como recordatorio logístico.

Puntos de vigilancia

Fechas de servicio, precios, frecuencias y conexiones urbanas importan más que los importes. Ninguna fuente citada confirma operación comercial en julio de 2026.

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¿La LGV Kenitra-Marrakech ya funciona?

No. Las fuentes describen avances de 2026, no servicio comercial.

Palabras clave

LGV Kenitra MarrakechONCF 2026tren Marruecos 2030movilidad Marruecos

Fuentes

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