Analyses

HSL Kenitra-Marrakech: wat het spoorprogramma verandert voor reizen in Marokko

De spooruitbreiding bereidt een nieuwe verbinding tussen toeristische en economische steden voor.

R
Rédaction Le Vrai Maroc
5 min leestijdBijgewerkt op 21 juli 2026
Station Marrakech als beeld van spooruitbreiding richting 2030.

Kort antwoord: de as Kenitra-Marrakech staat centraal in het ONCF-programma. Op 24 april 2026 noemde ONCF 96 miljard dirham, waarvan 53 miljard voor de nieuwe HSL. Op 9 juli 2026 kondigde AfDB €205 miljoen voor PADIF aan.

Luchthaven Marrakech als aanvulling op spoor.

Wat blijft hangen

ONCF beschrijft een as van 430 km. Op 24 april 2026 waren grondaankopen afgerond en was bijna de volledige ruimte vrijgemaakt.

Ontwikkelingszone rond Marrakech.

Waarom dit telt

Voor reizigers gaat het om vlottere verbindingen tussen Casablanca, Rabat, Kenitra en Marrakech. Voor toerisme worden multi-city reizen realistischer.

Tanger Med als logistieke corridor.

Aandachtspunten

Dienstdata, tarieven, frequenties en stedelijke aansluitingen tellen meer dan bedragen. Geen bron bevestigt commerciële dienst in juli 2026.

Verder lezen

Is de HSL Kenitra-Marrakech al in dienst?

Nee. De bronnen beschrijven voortgang in 2026, geen commerciële exploitatie.

Trefwoorden

HSL Kenitra MarrakechONCF 2026trein Marokko 2030mobiliteit Marokko

Le Vrai Maroc Nieuwsbrief

Analyses en kansen elke week, direct in je inbox.